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TOD引领城市发展 成都探索“未来城市”实施建设模式_
发布日期:2020-06-28 04:55   来源:未知   阅读:

轨道交通的发展将城市的各个商圈有机联系在一起,图为地铁2号线和3号线交汇的春熙路商圈 成都日报摄影部供图 摄影 胡大田

轨道交通在公共交通中占比超过94%,80%的区域实现车站步行10分钟可达,其中40%区域实现5分钟步行可达;实施TOD开发后,集聚商业、酒店、文化娱乐、生态公园等功能,住房及商业价值增长超过200%……作为GaWC排名中的Alpha 级城市,东京有太多值得成都学习的地方。

今天,我们将目光投注到《国际大都市规划建设研究年度总报告(2019年)》《国际大都市规划建设主要经验及其对成都的借鉴与启示》中的东京部分。

东京特色亮点点击

基本概况

东京都总面积约2194平方公里,2018年常住人口为1372万人,地区生产总值达9810亿美元(约6.73万亿元人民币),人均GDP约为7.12万美元(约48.49万元人民币)。东京支柱产业主要是金融服务、旅游及高端制造。2000年东京被GaWC评为Alpha 级城市并保持至今。

东京都市圈总用地面积1.36万平方公里,2018年常住人口约3700万,GDP总量1.7万亿美元(约12.0万亿元人民币),占全国总量的32.5%。

A 依托轨道交通 构建都市圈空间结构

东京都市圈依托轨道交通构建都市圈空间结构,轨道交通网络整体呈“环形 放射状”,通过对沿线土地开发与轨道建设的一体化统筹安排,创新利用轨道交通枢纽建设城市综合体,促进郊区居住型新城开发和中心区枢纽节点型开发,结合五轮规划建设的引导,渐次推动都市圈内人口、产业和城市功能的组团化聚集,形成典型的多中心组团式网络结构。

轨道交通承担主要的公共出行需求。东京都市圈已建成由国铁(JR)、私铁、地铁等多种主体运营、高密度、立体化的轨道交通系统。至2018年,东京都市圈轨道交通营业里程达到7401.7公里,轨道交通分担比率总体达48%,在公共交通中占比超过94%,东京都80%的区域实现车站步行10分钟可达(其中40%区域实现5分钟步行可达),有效保障市民公共出行需求。都市圈内轨道网络以国铁为主体架构,实现同站多向换乘和列车跨线直通,使公众跨区域流动更加高效便捷。